Ošetření podvozku a dutin

• demontujeme kola
• celý podvozek mechanicky očistíme a dále tlakovým vzduchem odstraníme veškeré nečistoty
• na korodující místa naneseme odrezovač s taninem
• po zaschnutí odrezovače je podvozek ošetřen vrstvou izolační hmoty HB BODY 930 nebo podobným přípravkem na bázi asfaltu
• namontujeme kola

• demontujeme kola
• demontujeme plastové kryty podvozku a plastové podběhy
• celý podvozek mechanicky očistíme a dále tlakovým vzduchem odstraníme veškeré nečistoty
• na korodující místa naneseme odrezovač s taninem
• po zaschnutí odrezovače místa ošetříme akrylátovou jednovrstvou (2 v 1) barvou ZINOREX S 2211
• po zaschnutí akrylátového nátěru je podvozek ošetřen vrstvou izolační hmoty HB BODY 930 nebo podobným přípravkem na bázi asfaltu
• konstrukčními otvory provedeme nástřik dutin voskem HB Body 900 nebo podobným přípravkem na bázi vosku
• namontujeme plastové kryty podvozku, plastové podběhy a kola

• demontujeme kola
• demontujeme plastové kryty podvozku a plastové podběhy
• demontujeme výfuk a výfukové štíty / v případě původního výfuku provedeme jeho vyvěšení/
• celý podvozek mechanicky očistíme a dále tlakovým vzduchem odstraníme veškeré nečistoty
• na korodující místa naneseme odrezovač s taninem
• po zaschnutí odrezovače místa ošetříme akrylátovou jednovrstvou (2 v 1) barvou ZINOREX S 2211
• místa která jsou nejvíce vystavená nepříznivým klimatickým podmínkám ošetříme speciální těsnící hmotou HB Body 115 AUTOSEAL Special
• po zaschnutí těsnící hmoty tato místa ošetříme akrylátovou jednovrstvou (2 v 1) barvou ZINOREX S 2211
• po zaschnutí akrylátového nátěru je podvozek ošetřen vrstvou izolační hmoty HB BODY 930 nebo podobným přípravkem na bázi asfaltu
• konstrukčními otvory provedeme nástřik dutin voskem HB Body 900 nebo podobným přípravkem na bázi vosku
• výfuk je ošetřen stříbrnou vypalovací žáruvzdornou barvou
• namontujeme výfukové štíty a výfuk
• namontujeme plastové kryty podvozku, plastové podběhy a kola

• demontujeme kola
• demontujeme plastové kryty podvozku a plastové podběhy
• demontujeme výfuk a výfukové štíty / v případě původního výfuku provedeme jeho vyvěšení/
• celý podvozek mechanicky očistíme a dále tlakovým vzduchem odstraníme veškeré nečistoty
• na korodující místa naneseme odrezovač s taninem
• po zaschnutí odrezovače místa ošetříme epoxidovým prostředkem pro opravu zrezivělých míst BRUNOX EPOXY KONVERTOR RZI
• po zaschnutí konvertoru tato místa ošetříme akrylátovou jednovrstvou (2 v 1) barvou ZINOREX S 2211
• vnitřní lemy blatníků jsou natřeny akrylátovou jednovrstvou (2 v 1) barvou ZINOREX S 2211
• místa která jsou nejvíce vystavená nepříznivým klimatickým podmínkám a vnitřní lemy blatníků ošetříme speciální těsnící hmotou HB Body 115 AUTOSEAL Special
• po zaschnutí těsnící hmoty tato místa ošetříme akrylátovou jednovrstvou (2 v 1) barvou ZINOREX S 2211
• po zaschnutí akrylátového nátěru  je podvozek ošetřen vrstvou izolační hmoty HB BODY 930 nebo podobným přípravkem na bázi asfaltu
• konstrukčními otvory provedeme nástřik dutin voskem HB Body 900 nebo podobným přípravkem na bázi vosku
• výfuk je ošetřen stříbrnou vypalovací žáruvzdornou barvou
• namontujeme výfukové štíty a výfuk
• namontujeme plastové kryty podvozku, plastové podběhy a kola

• v případě vadného výfuku provedeme po dohodě ze zákazníkem opravu nebo výměnu
• boční ochranné lišty prahů a blatníků nejdou bez poškození demontovat – výrobci aut je většinou lepí na trvalo – tyto lišty při ošetření podvozku nesnímáme.
• pokud je zvolena varianta ošetření s demontáží výfuku a výfuk je původní – nedělený, cena se může navýšit o cca 250 – 350,- Kč za spojku výfuku.
• většina automobilů je vyrobena tak, že je možné plastové podběhy demontovat bez poškození plastových nýtů sloužících k upevnění. Např. u vozů značky Toyota se musí plastové nýty použít nové – cena cca 100,- – 200,- Kč. V případě např. Volvo XC 90 – jsou použity jednorázové speciální antikorozní trhací nýty, které je nutno obtížně odvrtat – cena ošetření u tohoto modelu je ihned o cca 1000,- Kč dražší. Toto je ale naprostá výjimka – vždy Vás o těchto nepříjemnostech informujeme.
• opravená místa jsou poté utěsněna izolační hmotou HB Body 115 AUTOSEAL Special
• cena samostatného ošetření dutin je 4.900,- Kč a trvá cca 4 -6 hodin
• Malá SUV, terénní, dodávková vozidla a vozidla s pohonem přední a zadní nápravy (4×4) do délky 420 cm – ošetření podvozku a dutin + 2000,- Kč ke každé variantě, velká SUV, terénní, dodávková vozidla a vozidla s pohonem přední a zadní nápravy (4×4) do délky 480 cm včetně tažného zařízení + 4000,- Kč.  Ošetření vozidel nad 480 cm délky a 240 cm výšky neprovádíme.

Před zimní sezónou je vhodné ošetřit podvozek voskovým nástřikem. Tento nástřik ochrání podvozek před destruktivními účinky soli. Cena voskového nástřiku je 5500,- Kč a trvá 1 kalendářní den.